DAB.MOTOR 4GG - 4"-Unterwassermotoren

Die DAB.MOTOR 4GG Serie umfasst 4-Zoll-Untertauchmotoren, die für die Integration mit Industriepumpen in anspruchsvollen Umgebungen konzipiert sind. Diese zweipoligen Asynchronmotoren bestehen aus Komponenten aus AISI 304 Edelstahl, wodurch Korrosionsbeständigkeit und Langlebigkeit unter Wasser garantiert werden. Der Rotor wird durch ebene radialen Lager getragen, wobei axiale Belastungen durch ein robustes ebene Halslager abgefangen werden. Die Schmierung und Kühlung erfolgen durch Flüssigkeitsfüllung. Der Stator ist in einem Edelstahlgehäuse mit einer argonbasierten Gasgemisch abgedichtet, und die Wicklungsverbindungen werden über einen vieradrigen Flachkabel über der Pumpe für eine sichere Stromversorgung hergestellt.

Diese Motoren werden häufig in Untertauchpumpensystemen für Wasserversorgung, Abwasserentsorgung und industrielle Flüssigkeitsverarbeitung eingesetzt. Sie sind kompatibel mit Einphasen (1x230 V/50 Hz) und Dreiphasen (3x230 V/50 Hz, 3x400 V/50 Hz) Stromversorgungen und sind durch IP68 Abdichtung und Klasse F Isolierung geschützt.

Wie man auswählt

• Bestätigen Sie, dass der Motor mit der NEMA 4-Zoll-Flanschverbindung Ihrer Pumpe kompatibel ist.
• Wählen Sie die passende Spannungskonfiguration (Einphasen oder Dreiphasen) basierend auf Ihrem elektrischen System.
• Überprüfen Sie, dass die Leistung des Motors (z. B. 3,7 kW) den hydraulischen Anforderungen Ihrer Pumpe entspricht.
• Stellen Sie sicher, dass der Motor für die erwartete Last und Betriebsbedingungen, einschließlich kontinuierlicher Untertauchung, geeignet ist.
• Bedenken Sie das erforderliche Schutzsystem, z. B. eine CONTROL BOX für Einphasen oder CONTROL HS für schwere Startvorgänge.

Häufig gestellte Fragen

Kann der Motor mit einer Einphasenversorgung betrieben werden?
Ja, der DAB.MOTOR 4GG unterstützt den Einphasenbetrieb bei 1x230 V/50 Hz, vorausgesetzt ein Startkondensator und Überlastschutz sind im System enthalten.

Wie wird der Motor während des Betriebs gekühlt?
Flüssigkeitsfüllung wird verwendet, um die radialen und Halslager zu kühlen und zu schmieren, wodurch eine stabile Betriebsweise unter Last gewährleistet wird.

Welche Isolationsklasse hat der Motor?
Der Motor ist für Isolationsklasse F ausgelegt, was für kontinuierlichen Betrieb in hohen Temperaturen geeignet ist.